輪行 りんこう 94旅目

輪行とは自転車を鉄道や船、飛行機などの公共交通機関に載せて移動することを意味します
他の乗客へ迷惑をかけないように楽しみましょう

【前スレ】
輪行 りんこう 91旅目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1699621854/
090
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1688640905/
089
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1680338550/
088
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1672197546/
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https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1664434673/
086
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1659208526/
085
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1654735575/
084
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1653865626/
083
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1652083038
082 https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1647704010
081 https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1637158569
輪行 りんこう 92旅目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1710156825/
輪行 りんこう 93旅目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1719111859/

荒らしの相手をする暇があったら次スレを立てましょう

いちおつ

お疲れちゃん

JRの代行バスで輪行出来るんだろうか?

JRのBRTは出来た（鉄道に準拠？）ので出来るんじゃね？
満員でやったら多分◯されるけど

>>2
いちいちこういう反応するとまた荒らしが喜んで入ってくることに気づかないのも問題だね

>>5
観光バスタイプならワンチャンあるかもだけど、始発～終点しか無理そう

>>8
運行してるの見たが観光バスの左下に荷室があるタイプだった
始発と終点以外はたしか無人駅だったから行程は始発から終点予定

輪行したい
でも宿がとれない…

横型輪行袋に変えようかな
エンド金具が無いだけで手間も重量も外れる煩わしさからも開放されそうなんだが

縦型のがいい
電車は狭いから横置きを縦に置くことになって結局買い直した

横置きからの倒立
//i.imgur.com/eDztMJt.jpeg
//i.imgur.com/n4hIQNm.jpeg
//i.imgur.com/aUtkXJ7.jpeg
PEKOさんの輪行袋縦型もあるからそれでも良いけど

横置きの袋だけど、エンド金具付けといて
スペース無いときは縦置きにしてる

>>13
これ肩掛け紐はどう通してるの？

>>15
フレーム直にもってるんじゃないか？
紐よりも安定するし、推奨してる人もいるよね。

>>15
ちゃんと付けてるよ
//i.imgur.com/eDztMJt.jpeg
//i.imgur.com/CN7TLkC.jpeg
PEKOさんの輪行袋（横型ビックサイズ）は上部が開いていて前後のドローコードを引っ張って縛るタイプなので隙間から通してフレームに結んでいる

>>17
ふたがちょっと空いてる状態なのか
フレームのどこで固定してる？

>>18
チェーンステーのブリッジとダウンチューブのボトルケージの上

>>19
よかったら画像付きで詳しく解説してくれませんか
同じくらいpeko袋使ってて、BBらへんに肩紐通してるけど、通す時チェーンに触れやすくて手が汚れがち

輪行楽しそう　羨ましい

バス輪行はルールがまちまちだから大変だね。現地でダメだったときの絶望感よ。

>>20
すまん、画像は無いがチェーンステーにブリッジが付いてるフレームはレアなんだな
ならば左側のチェーンステーで良いんじゃないかな？

気仙沼線・大船渡線BRTはOKだよ

ただ通学時間帯だけは激混みだから避けた方がいいね

バス輪行が気軽にできた時代は良かったな

一度しかやったことはないが

路線バスなら輪行袋に入れてそのまま持ち込んでも何も言われない

群馬県の新町駅から路線バスで上野村に輪行しようとしたら、バス停にダメって書いてあって急遽、計画を変更した。

>>27
横浜のバスで始発から駅まで乗りたかったが断られた

中央線グリーン車、輪行で使えそう？
二階建てって時点でダメそうだが...

2階建てグリーン車は両端の平屋部分が
かろうじて使えるレベル
自分のはフレーム大きめだから縦型でギリギリ

そういや最近、JR東日本の車両は先頭に緊急用ハシゴを設置しているのね。僅かなスペースだが邪魔だと感じてしまった。

中央線グリーン車はリクライニングしたり背面テーブル付けたりしたから輪行には向かなくなった

夜行バスで輪行出来ると良いんだが
ウィラーもさくら観光もだめだよね

>>34
ウィラーってちょっと前まではOKじゃなかったっけ？
半個室のようなシートだと、持ち込めないかな。

四国に行く琴電バスは輪行できる

ロード諦めて走れる折り畳みとかでbath輪行しなよ。
まさか折り畳みもバスNGってことはないよね？

>>35
willerは去年見たときに輪行可能なヤツすでに廃止されてた

マナー悪いのが多かったんじゃない？
コクーン使いとかｗ

バスで輪行NGと規定があるところは漏れなく折り畳みも同様って補足されているよ。

カラクルとかスーツケースに収まるやつなら大丈夫なんちゃうか
まぁ宿なりにケース投げなきゃならんから到着即走り出しというわけにはいかんだろうが

サンライズ瀬戸で高松まで輪行して
普通に電車輪行で今治まで移動
しまなみ海道を走破して帰って来たい

輪行バッグがそもそも結構重いよね
200gくらいのやつないの？

モンベルのロード用が297g、折り畳み用が197g

モンベルの輪行バッグは日本で使えるの？

面白い質問ですねえ
Siriやコパイロットにモンベルは何処の国のメーカーか聞いてみてください

>>42
PEKOさんの一番軽いのは85g
耐久性あるのでも200g切っている
都合良く今夜から募集開始w

筒状で上下に穴が開いていても、はみ出てなければOKなのか知りたい

モンベルってフランス語だから欧州だろておもたら大阪なんだよな

名前見る限り北海道っぽいのにね

>>41
東京駅からのワクワク感ハンパねぇ。
それやったけど坂出あたりで乗換えだな。

あと割とトラブル発生しやすく人身事故で新大阪で乗換える羽目になった。

次の年は、新大坂までぶらっとこだま エコノミーのグリーン車で行って、南港からオレンジフェリーで四国上陸したわ。

サンライズ乗るならしまなみ海道とは切り離して出雲まで寝台特急の旅満喫したほうがいい。

>>47
使えるなら荷物小さくなるから、買うんだけどね。
規則としてどうなのか、実情はどうなのか、わからないと買う判断できないんだよね。

>>49
実は紋別にはモンベルのアンテナショップがある

>>52
モンベルって紋別をもじって付けた名前なの？

>>42
>>46
PEKOさん、営業ご苦労さまです。

PEKOに親殺された奴が来とるね

PEKOに親を殺された後でPEKOの輪行袋に詰められて埋められたとしか思えない

あー…なるほど
自分で質問して自分で答えながら宣伝してるのか…

次スレは誤解回避の意味でもワッチョイつけましょうね

ちなみにそのペコは今回どんなモデルが追加になったの？
あと使ったことある人印象は
畳んだとき嵩張らない縦型が欲しい

四国一周で行きも帰りもサンライズ使ったけど最高だったな
自転車と一緒に寝れるシングルの絶妙な狭さが良い
またやりたい

最近輪行デビューしたけどこんなに自転車楽しくなるとは
路線バスも使えたら最高

>>50
エコノミーのグリーン車ってなんだ

>>59
俺が使っているのは横型のビッグサイズ
//i.imgur.com/Jmvn5mh.jpeg
//i.imgur.com/eDztMJt.jpeg
//i.imgur.com/n4hIQNm.jpeg
//i.imgur.com/aUtkXJ7.jpeg
縦型と言っても色々ある
//i.imgur.com/UoIK5uz.png

>>63
耐久性はいかがですか？

>>64
年に3～4回位使う頻度で2年目
粗雑に扱うとすぐに裂けそうではあるけど今のところ穴等なし

"縦置き"として輪行袋入れてもエンド金具とシートで立てても斜めになるよね
そうなると結構スペース取る
そこで完全倒立縦置きにする方法はあるのかな？

>>59
>>63
10/21の夜から募集開始の物が、
10/22の早朝にレビューとは、いかにもPEKOちゃんらしいですね。

〇ーストリッチの社員が書き込んでるまである

>>67
毎月同じものを売っているだけど・・
もう2年使っているんだけど？

親をPEKOに殺されたのにPEKOに対する調査が足りんぞ

>>56
>>70
何と戦ってるんだ？

あのですね、PECOっていうのは鉄道模型のメーカーなんですよ。
イギリスの会社で、1946年に創業されたんです。
NゲージとかHOゲージとか、いろんなサイズの線路や貨車、蒸気機関車なんかを作ってるんですよね。
だから鉄道模型が好きな人には結構有名なブランドなんですよ。
はい。

それとですね、PEKOっていうのは不二家のキャラクター、ペコちゃんにちなんだ製品なんですよ。
ペコちゃんは不二家のマスコットで、ミルキーとかいろんなお菓子のパッケージに使われてるんです。
だからPEKOって聞いたら、不二家のお菓子を思い浮かべる人が多いんじゃないですかね。
はい。

66の質問への回答お願いします
長いエンド金具があればいいのかな
他にも方法がないか

はい。キモ
はい。ってなんだよｗｗ

>>66
倒立するのに金具はいらぬ
//i.imgur.com/5iJZccb.jpeg

>>76
エンド金具がサドルに付いてるな
こういう手もあったか

> いらぬ

なんでそんな年寄りっぽい言い回しなの？

健脚は多摩から三浦半島とか自走出来るだろうが
貧脚なので行きだけ輪行する！！

>>78
横からだがお前面白い思考パターンしてるな
それ変分が抽出される微分回路的な脳
抵抗器とコンデンサ各1個ずつでもできるけど
お前のはもうちょい複雑だけどAIまでいかず比較的単純な統計処理で実現できる
ごく簡単に言えば統計で外れ値を取り出してる

>>80
超縦から行くよーーーーw
電気工学は面白いか？

66の質問への回答お願いします　
66の質問への回答お願いします

ここ発達障害の人居るだろ
僅かな違和感を普通の人以上に敏感に感じ取るからそうなるの
病院のような老若男女が集まる場所では小さい子がよく>82みたく他人の言った言葉を復唱してるの見かける
大人でやってるのはリアルではまだ見たことない

ワッチョイ付けないからこんな事になるんだよ
荒しのノイズはあぼーんでスッキリ出来るのに

ディスクのエンドいいのある？

>>77
サドルについているのはサドルバッグのマウントだよ
//i.imgur.com/rfrq0Tn.jpeg
//i.imgur.com/jNrldxn.jpeg
//i.imgur.com/KNn954B.jpeg

>>73
ペコってのは凹んでる様子を表す擬態語ですね
女の子ですので

>>79
俺なら基本下りの行きだけ自走する

昔はサドルバック吊すためのループが付いてたのにね

>>79
俺なら行き帰りの交通量の多い道を輪行でワープして三浦半島の美味しいところだけ走るな

佐島で生しらす買いたい

佐渡か
飛行機じゃ行けないんだっけ

18きっぷ改悪だってさ

3日連続か、5日連続でしか使えなくなるとか

せめて2日連続にしろよ…

ソースあるの？

ＪＲグループ「青春１８きっぷ」新たに３日間用も発売　有効期間「連続３日・５日」に　自動改札も利用可

ＪＲグループは全国のＪＲ線普通列車、快速列車などが乗り降りできる「青春１８きっぷ」を１１月２６日から発売すると発表しました。

サービス内容をリニューアルし、「５日間用」に加えて「３日間用」を発売します。自動改札機も利用できるほか、有効期間は利用開始日から「連続する３日間」、または「連続する５日間」に変更されます。

www.fnn.jp/articles/-/777079
https://greta.5ch.net/poverty/

販売元のサイトのお知らせすら見ずに>>94みたいなこと書いちゃう奴って普段どうやって生きてるんだろ？

1日3500円とかあればかなり良さそうだけど、3日と5日だと使い方がかなり限定されるなぁ。5日間乗り通すとか乗り鉄以外無理だろ。

平日の乗車率に貢献しない毎週土日だけ使うような似非乗り鉄リーマンにいなくなって頂くための変更だろうし目論見通りだろ

ずっと昔は5枚綴りでいくらで1枚1日限りでバラして使えたけど今はそういうものではなくなったのかな
3日や5日連続使用なんてものがなかった
どのくらい前からその手のが出てきたの？

これって1日目に乗って2日目は乗らずに観光3日目にまた乗るとか出来るの？

>>100
出来るだろうけどそうすると1日あたり5000円分の移動しないなら普通の切符買ったほうがいい。特急も乗れないし。
5000円分も鈍行で行くのはかなりキツイぞ
てか輪行で使う距離じゃない

18きっぷは5日連続使用しばりで完全に終わった

青春18きっぷ改悪の件、彼女に話しました。 途端に泣き崩れる彼女。 すまんな、もう2人輪行旅は行けない。今から両親に2人で帰省できないので挨拶に行けなくなる事、伝えます。 青春18きっぷでデートしている人もいるんです。俺はJRグループを絶対に許さない。

もう輪行との親和性は失われました
５日間如何に途中下車して観光等を楽しみ天候や事故の遅延と戦い（財布的に）無事に帰還するという脳トレアクティビティの誕生である
テレ東とコラボして番組作ってくれんかな

>>104
それ楽しそうだ

ここに分かりやすくまとめてあった
www.tetsudo.com/column/1039/
日付飛び飛び利用を出来なくしたのと、一冊で複数人利用も出来なくしたのと、自動改札対応にしたと

飛び飛び利用不可は痛いな
メリットの大きな部分が失われた
試験実施で様子見らしいので、売れれば定着、売れなければ元に戻すのだろう

こんな事になるなら秋の乗り放題パスで輪行しとけば良かった(´；ω；`)
来年は確実に値上げするだろうし

諦めるな
利用者にもこれに応える権利があって
改定に関わらず、めげずに利用すればこの方式が定着し、利用者が愛想を尽かせたら元に戻る

×　売れれば定着、売れなければ元に戻す
○　売れれば定着、売れなければ廃止

>>101
大阪から静岡まで行ったことがあるからしんどいのは分かる
座れなくてずっと立ってなきゃいけなかった

まぁもともと18切符と輪行は親和性低いからなぁ。
18で長時間混雑した電車乗るより新幹線でサッサと快適に移動してライド時間確保した方が遥かに良い。
東北本線で黒磯越えとか東海道線で静岡横断とか上越線で水上越えとか自転車持ってなくてもツライわ。

>>106
多分廃止したいんだよ
だから売れなくなったらひっそり終了

それだよな
利用者が自ら離れていくような内容に変えて、クレームつけるような人達の熱量も尽きた頃にごく自然な形で終売
>>108はお花畑

ここに鉄道ファンの見解が書いてあった
tetsudokyogikai.net/column/18kippu
たしかに今年は発売予定発表を例年のような年始にまとめてでなく季節ごとに発表するなど異例で、一部ファンには廃止に向けた動きか、との懸念もあったが、
実はこの手フリー切符は利益率の高い商品だそうで簡単には手放さないだろうと

あと廃止されない直接証拠として
>JRは各メディアの取材に対して「廃止は検討していない」と答えており、2024年の冬季も発売される予定です。
とのこと

利用者が愛想を尽かせたら元に戻るという主張の根拠を俺は知りたいんだけど

>>115
そういいながら廃止してきたフルムーンパスとか前科があるから安易に信用出来ん

思いきってQチケみたいな売り方で、任意の5日か3日の方がまだ使いよいかも

>>114
利益率が高いのは全線1日乗り放題パス(7850円)とかであって
18切符(一日分約2500円)は違うんじゃないの

一日目→移動(2500円)
中日→JR使わずに遊ぶ
最終日→移動(2500円)

みたいな使い方を撲滅したいんだと思う

5日連続で2500円分以上乗り続ける奴なんて鉄オタ以外いないだろうし

news.ntv.co.jp/category/society/ct643669b2819f4637a0dfee747aec0e59
>今回の改定はこの冬シーズンから試験的に導入されますが、春シーズン以降での改定は現段階では未定ということです。

試験的導入とある
おまいらちょっとはググれよ
やる気あるのか？

>>119
>>116

早く答えてくれよー

>>120
試験的導入で冬は未定とあり、なおかつ廃止は検討してないと答えてるんだから
論理的文脈からしてそうだろ
読めないのか

>>121
早くー

5日連続で休み取れる奴なんてそうそういないだろうから18切符のルール変更で利用者が激減するのは折り込み済みでそのなかの何割が高い切符に乗り換えてくれるかのテストだろうな。
JR以外の高速バスとかに逃げられたらJRの負け、3割くらいの人が利益率の高い一日フリー切符を購入したらJRの勝ちって感じかな

>>122
それが答え。あとは直接取材してくれ

>>123
それはあるかもな。。。
模索してるのは確かだろう

未定ってことは利用者が減っても儲けが出せるようもっとエグくする可能性もあるんだよな…

>>123
「JRの負け」になったら夏までの仕様に戻ると>>121は断言してるけど、それについてはどう考えてる？

>>127
断言てゼロか百かみたいな竹を割ったような世界じゃなく、確率論的、企業心理的に捉えるんだ
未来は確定してなくて変わるもの
数学のように一意的に決まらない
変えてほしけりゃ、変えさせるように仕向ける働きかけをすべし
それが書いた趣旨

退路の確保に入ったね

18切符を3日連続使う？
500kmとか1000km先まで自転車で行って帰り18切符で帰ってくる派だった俺の用途にもはや18切符は使えなくなったぜ

>>127
以前のルールじゃダメだから今回のテコ入れをしてきたはずだからいきなり以前のままのルールに戻すってのは考えづらいな。
一番良いバランスを見定めるために値段調整やエリア制限とか入れてきそうな気はする。

>>129
あなた自身は現在ある情報からどうなると推測してるの？

輪行は新幹線でするもんだろ
在来線使うにしても新幹線の駅や空港までとか限定的やし
青春18きっぷで輪行とか難しくない？

40年前から散々やったな
時間たっぷりありゲームもスマホもなかった時代の長期休み中の学生ならでは
新幹線とか贅沢だったから

>>118
切符をどこで使うかはわからないので、売り上げをJR各社で均等に山分けするんだけど、東日本や東海など儲けてるJRには損
一方、北海道や四国など儲かってないJRには良い収入になる
東日本や東海やぶっちゃけ止めたいが、グループ会社を助ける為にやってるって事

>>133
片道1600円分くらいの距離を輪行で移動して
現地で5～6時間自転車で遊んで輪行で帰ってくる

みたいな使い方だと土日しか休みのない人でも旧18切符使うメリットは出てくる

>>133
首都圏近郊なら山梨、松本、鬼怒川、房総、伊豆とか在来線乗ることいくらでも思いつくけど田舎だとそうなのか？　富士山行くのに新富士発着縛り、渋峠も長野駅発着縛りは逆につれえわw

>>136
その使い方だと5回全部使うのキツイだろ。
1600円の場所にもよるけど大体休日お出かけパスのが良いで。

>>138
住んでる場所によるけど3000円くらいのやつはエリア跨ぎ出来ないのが痛いんだよな

>>137
甲府松本はあずさ、かいじ
鬼怒川は東武
伊豆は踊子で行かないか？
房総は電車少ないし自走する範囲考えたらあんまり18きっぷの優位性は無い気がする。
休日お出かけパスで十分
サイクリングのみだと5回がかなりボリュームあるんだよね。
オレは乗り鉄もするので18切符は年１，２買ってたけど

>>111
混雑した列車で輪行なんて以ってのほか
空いてるローカル線は跨線橋の階段を上ったり下りたりでこれまた輪行に向かない
おっしゃる通り18きっぷで輪行はやめといた方が良い

18切符で輪行する想定は体力有り余るけど金はない学生までだぞ
25歳過ぎてやってたら恥ずかしい
二十歳前後の運動習慣ある若者だから荷物と輪行袋を抱え跨線橋を駆け上がるくらい造作もないわけで

18切符使う理由は人それぞれだから一概には言えないけど
一番の目的は旅費の節約だと思うのよ
快適かどうかでいうと快適じゃないだろうけどそこは二の次って人が多いんだろう
少なくとも18切符ユーザーは

快適な区間もあれば快適じゃない区間もある。新幹線乗り換えの手間と時間を加味すると、在来線と同等か、速い区間もある

結局は取捨選択の話でしかない

ロードバイクで遠出して18切符で自宅に帰る電車内で電車マニアの少年二人組を見つけ会話がはずんだ。そうしたら別の電車マニアが近づいてきて会話に加わった。
俺と最初の2組と後から来た1人は全員18切符で旅行中で最初の2組は東京→軽井沢（一部非JR区間含む）→松本→甲府→東京のように1日がかりで鈍行電車やバスに乗り継ぐこと自体を目的とした旅だと言っていた。後から来た一人も18切符で鈍行電車で地方を走ることを趣味としていて今回もその趣味で18切符を使って旅をしていると言っていた。
18切符で旅をする人の中には鈍行電車に乗ること自体を趣味としてる人も少なからずいるように思われる

スレチ
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1729761843/

＞ロードバイクで遠出して

そうか、連続３日とか５日縛りになると>>136みたいな使い方は潰されちゃうわけか
これはやっぱ改悪だわ

夏は始発で3時間電車、10時間走って、また3時間電車

これを5週間続けるブートキャンプが毎年恒例だったんだがな

折り畳みを導入したので函館一泊で試運用してみたけどこれは楽でいいな
収納展開速いしスーツケースに入るので構内移動は楽々だしバスや列車内への持ち込みもあまり気を使わなくて済むのはポイント高い
今回は大沼公園まで列車で行ってグルっと回ってきたけど、余程ガッツリ走る予定じゃない限りは今後これになりそう
帰りは空港バスの時間が微妙だったので背負いベルトをケースに掛けて自走したけど湯の川温泉からの3kmくらいなら100Lの大型ケースでも全然平気だな。さすがに広島空港とかは無理そうだが…

>>150
何インチの折りたたみで何リットルのスーツケースですか？

>>151
20インチ(406)のcaracle-sです。ケースは拡張できるタイプで最大105L
ternのverge P10と迷ってこっちに。やっぱりケースに入る魅力は大きかった

>>152
カラクルは値段もスペック考えると手頃で良いんだよね。メーカーの対応がヤベーこと除けば。
７年位前に16インチのライト出すって行ってたので待ってたが全然出る気配無いが、、、
スーツケース背負うベルトってどんなもの？

>>153
ベルトはルボナリエ 運搬 ベルトスリング 持ち上げ ストラップとかいうやつです。5mくらいあって長いので適当に切りました
思ったより金具が重くてずっしり感あるけどまぁケースも重いし誤差かなということで…
メーカーの悪評は検討中ちょっと気になりましたね。まぁ大阪じゃ直接世話になることはなさそうだしいいかと…というか東京に取扱店が少なすぎる。その点でもあさひでも扱ってるternにかなり傾いたんだけどやはりケースに入る魅力に抗しがたかった

>>154
ベルト自分で加工してるんだ。参考にします

四角いデカいスーツケースを背中に背負いながら移動してるってこと？
ほえーおもしろい

カラクルは耐重量80kgくらいだと思ったけどその大きさのスーツケースだけでかなりの重さでしょ

>>156
そのボックスに星座にちなんだ絵描いてなかった？

>>158
聖闘士星矢か北斗の拳かで歳がバレる

>>159
だーきしめたー

https://i.imgur.com/sruI9Kw.jpeg

こんな厄介なものの導入を促進した、MaaS推進議連の会長が、先日の選挙で落選してザマァ

ママチャリを輪行する外国人に唖然とした
フロントホイール外してタイオガの縦型輪行袋に無理矢理入れてたわ

法律に従いルールに則っていれば、どれだけ常識外だろうと問題ではない
わかったか？ >>163

袋入ってんなら規定内か

三辺合計が規定内とは思えないけど

20インチのミニベロでもフロントタイヤとシートポストとハンドルを外せば
三辺合計は203cmに収まりそうでしょうか？(身長170cm)
上記3つであればそこまで分解する時間はかからなそうな気がしてまして
(慣れれば3分くらい？)

折りたたみが理想なのですがK3のフレーム分断事故を知り
中央フレーム部分を折らないLOGのOutrunkを考えたのですが
タイヤ径14インチは少し小さくて

今話題になっている破断事故はK3ではないが…

test

失礼しました K3ではなくホライズでした
20インチの非折りたたみで安価はあまりないのですね 王道な形のフレームが好みだったのですが
前輪を外したところで203に収まるのも怪しいので、大人しく折りたたみを探してみます・・・

>>170
ロードの前輪外すだけで輪行可能サイズになるくらいだよ

またアキボウがやらかしたか

>>172
志村けん「だっふんだ」

ダホンD-zero 税込83600円
・16インチ×1.75
・ハンドルポスト折りたたみ式のセミフォールディング
・フォールディングサイズW136 × H63 × D19で合計219cm
・クロモリフレームで11.3kg

条件から外れていて申し訳ない
前輪外せば少し短くなるかも

輪行袋を入れる袋(輪行袋袋？)がそろそろ限界なのですが、何か代わりになる物ってあります？

輪行袋を買おうぜ
横型に変えたい
エンド金具は重いしクソ過ぎ
ちょっとぐらい幅広くても問題ない
ピンチの時の輪行が主だし

袋なんて何でも良いんだけど
既製品へのこだわりが強いなら

ps://www.google.com/search?newwindow=1

ps://www.google.com/search?q=スタッフバッグ

>>175
伸縮性のある布を自分で縫って作ろう
巾着袋は家庭科レベルの簡単な作業でできる

しまなみ走るために今治市に月4万で1DKのアパート借りてる関東民
部屋には布団が一組あるだけ
最近、アパートの方にロード一台置いておけばわざわざ輪行しないで済むのでは？と思ったが、尾道からまた今治に戻らなくてはならないのが面倒だと気づいた

>>180
松山空港まで飛行機輪行？

>>180
良いこと考えついた
尾道にもアパート借りたらよくね？

>>181
そうです
尾道まで走って新幹線で帰ってた
往復して今治泊まりしたり、四国周遊の拠点になってた

>>182
天才あらわる

そんな何回も走るほど面白いのかしまなみって

自転車乗りなら一度は行くべきだよな
ps://i.imgur.com/3nhspVO.jpg
ps://i.imgur.com/Kn4nz5l.jpg

なんだかんだ言ってもただの橋だろ
景色がいいとか言っても飽きるわ

>>185
ワイ高所恐怖症
低みの見物

いいねー行ってみたい

>>185
いいねー
因島や生口島から尾道まで船で戻れるし、
いろんな楽しみ方ができそう

>>179　>>175
伸縮性は無い方がコンパクトにまとめられるぞ
ギリギリの寸法で作って無理やり押し込むのがその手のアイテムの使い方だ
まあ輪行袋は袋に入れなくてもバンドで縛れば済むけどね

オマエら冬の18きっぷ買う？
5日連続で乗らないとお得じゃないけど

登山用のスタッフサックが丁度良いサイズあれば良さそう

連続使用とか鉄オタにしか需要無くね？

年末年始帰省用

異常独身男性ならそれでいいかもしれんが

きっぱー激混み列車多少は空くかな

尾道の福本渡船が廃止になるんだな
今のうちに渡っとくか

そんなに思い入れがあるの？
渡船はいくつもあるでしょ

ここ潰れたら二つしかないな

二つで十分ですよ

あそこは尾道大橋走ればいいだけだから自転車なら問題ないだろ

大橋は車が近くてこわい
渡船が平和でいいよ

尾道大橋はチャリで渡らないようお願いが出てるよな

ダイソーのタイヤカバーを２個使って輪行したが、収納とベルト掛けの不備で中で自転車が動きカバーが破れた。
最低価格だから一回きりなのは仕方ないが、ベルト掛けのノウハウが私には乏しく、肩から掛けての歩行が猛烈に苦痛だった。
トラベルキャリーが有るんだから、自転車もタイヤで転がしてええんちゃうか？とは思う。

下ちょろっとだけタイヤ出させてくれても良いじゃんとは思う
キャリーケースがよくて自転車駄目なのなぜ

マイノリティだから

今年は9連休だが18切符が事実上使えない9連休か

今年は勤労感謝の日が土曜日に飲み込まれてやがる
頭にきたから1/6〜10まで5日間有給取って魅惑の17連休ぶちかまそうかな

>>205
バイクフライデー買った奴が優位を保てなくなるから反対運動してる

>>207
長い連休じゃないと使えないように改悪されたのよ
年末年始も関係なく使えるから買って使ってくれ

常磐線土曜日の午前上り混んでたなぁ

18切符3日券が1万円だけどJR普通乗車券だけで行ける最西駅は福知山とか姫路か
また鹿児島の先っぽの方まで行って18切符で2日かけて東京かってくるならありかな

自転車の出番は何時間あるんです？

>>212
鹿児島までJRでは無理よ

>>214
宗太郎周りも潰されたん？
ていうか人吉周りで行けん？

>>214
大隅半島先っぽの佐多岬方面はJR線ないけど薩摩半島は先っぽまでJR線で行けますね〜

>>215
宗太郎は便が無いし、人吉周りは線路が流されたよ

別料金でおれんじ鉄道か新幹線使うしかないんだっけ？
肥薩線が生きてればなぁ。ってかあれもうあのままなんかな

本当だ肥薩線？に普通区間がある
そういえば昔種子島行くのに鈍行で東京から鹿児島行ったことがあるけど、福岡出身の奴が帰りは高速バスにした方がいいと言われて高速バス乗ったらかなりあっさり鹿児島から福岡まで行けちゃったの思い出した。

不通区間は自転車で走ればいいのではないか？　
九州の海沿いは大分→宮崎→佐多岬→鹿児島→熊本と走って、佐賀や佐世保も走ってるから今度は阿蘇山とか九州の真ん中の山岳地帯走ってみるか

どんだけ健脚なんだよ
阿蘇のミルクロードとか九重のやまなみハイウェイは
バイクツーリングの聖地だけど
自転車で走ってる奴は見た事ないわｗ
https://i.imgur.com/wy0L1Xh.jpg

>>221
おおありがとう！　ぐぐったら、かつおさんとかつおくさんがロードバイクで走ってる動画あった。
標高1300mとかの峠があるみたいでキツイのもあるけど正月は寒くて走るのは無理かも

>>221
やまなみハイウェイとか、自転車で走るの最高なところのひとつじゃねーかw

宗太郎も自転車で越えよう

>>209
どんだけ少数の抗議活動だよw
クソサヨク共のデモ要員を何百倍もサバ読みする
腐れマスゴミみたいな話だなwww

ミルクロードは翌日足がガクガクになった
阿蘇山の外輪なので見晴らしはいい

真冬の牧ノ戸（1330m）は最低気温-7℃とかか。碓氷峠みたいなもんやね。
寒波や雪雲来てなくて路面乾いてたら通過できるかも（真夜中は避けたい）。
一昨年の真冬（1〜2月）に碓氷峠、R18で上越、高山から下呂温泉通って太平洋、豊田から長野の伊那とロードバイクで走れた（ただし天気予報と路面ライブカ映像必見）

18切符で11時に尾道着いて適当に折り返して夕方尾道で何か食って晩に帰宅というルーチンワークをシーズン中サクっと5回も出来るのが楽しみだったのになぁ

年収3兆円のセレブだけど短期間で5回新幹線輪行はキツいわ

横型輪行袋欲しい

>>225
ネトウヨか
自転車スレには左翼も右翼もいらない

>>230
危機感のない脳内お花畑のバカが一番いらねぇ存在だわ
マジで足を引っ張るクズは死ねよ！

>>229
そんな貴方へPEKOさんの輪行袋11月分が募集中ですよ

>>232
募集って販売する側の都合に合わせるのか
めんどくさいなー

>>233
嫌なら買うな。

文句を言わずに買ってくれる人はいっぱいいるんだよ
あちらとしてもオマエみたいな自己中クレーマー気質な奴なんぞに
買って貰わなくても別に何の問題もないだろうよwww

ネットで真実に目覚めちゃったのか
かわいそう
自転車にいっぱい乗ってればそんな暇なかったはずなのに

ちゃんとした企業で買うし

>>232とか>>234みたいなのを何度か見たおかげで
PEKOとやらは輪行袋を買う時の選択肢から絶対に外そうと思えた
文句言わず買う人はいっぱいいるようだし何の影響もないだろう

ロードは肩掛けしたりそもそも軽いのでフレーム持って ができるからペコ袋でいいけどミニベロだとナイロン手提げが楽でいい

>>228
18きっぷは新幹線乗れないぞ
お馬鹿さん

は？

pekoと言うゴミ袋

病んでるねえ

>>229
で振って、
>>232
で、待ってましたと答える、いつものパターン。
PEKOを、NG登録しておいたらええねん。

>>235
斜に構える方が恥ずかしいと思う。

輪行袋なんて日本ローカルなもん出してるとこ数えるほどしかなくて手堅いオーストリッチは横型無いからな。逆にどこの名前出したら満足なんだw

超速FIVEは黒歴史だからノーカンか

国内線やフェリー、汚したくないレンタカートランポなんかじゃ全然アリだぞ

横型って横幅140cmとかのこういうやつ？
i.imgur.com/LHOFQ96.jpeg

ポコさんならかったのに。
ペコさんってことメコってことかい？

こころ旅を見て輪行を始めたって人、おれだけじゃないよね？偉大な方を亡くした

ロードバイクの説明が「こころ旅で火野さんが乗ってるやつ」で済むようになったのでやっぱり偉大
誰でもそれで通じるようになったもんな

今度コミケに行くので東京にクロスバイクを
送りたいのだけど送る場所が無いんだよな
みんなどうやってるの？
長崎から飛行機で行く予定だけど

ビッグサイトの駐輪場ってどこにあったっけ

レンタサイクルでいいんでは
LUUPで暴れまわるのもいいぞ

盗まれた報告待ってますね

>>252
ドコモの電チャリのシェアサイクルがいいかもよ。
そこら中にポートあるし。

1日券を買えば最初と最後だけポートに戻せば良くて、途中好きなところにに停められるし。(ちゃんと駐輪場には停めてね)
あと、バッテリーなくなれば途中で自転車交換も出来るしさ。

飛行機輪行したらええ。
長崎だと空港迄自走できないけどバスに乗せてくれるとある。
羽田からは海沿い1国で行けばまっ平でええで。

え、長崎のあの橋って徒歩で渡れないの？

初のコミケ参加ですがちょっと考えてみますね
輪行するべきなのか、レンタルか迷うなあ

飛行機輪行も楽しそうだなあ

飛行機輪行は国内線なら楽だよ。
従価料金かけて依頼すればL-100でも大丈夫なくらい（モチロン心配なら頑丈な輪行袋にすれば良い）。まぁ回数は少ないから絶対平気とは言えんが。
国際線はサイズ制限も破損のリスクも高いのでシーコンでも無いとやりたくない。

>>261
そうですね一度経験してみるのも楽しそうだ

長崎空港の橋って歩道押し歩きで渡れないんけ？
来月行くのでそのつもりだったのだが…
まぁ折り畳みなのでダメならサクッとバスで行けばいいのだけど

長崎空港の橋はもしかしたら渡れないかもですね
あれの対処が難しいなあ

あの橋だけタクシーに載せるとか
やるしかないかなあ

押して歩くのはOKとHPに出てたぞ。
しらんけど。
でも長崎市街迄山越えみたいな感っぽいし、バスでOKならバスでいいかとは思う。
ああすぐ電車乗るという手もあるか。

羽田空港でチャリを受け取ったら環八を目指せよ。
環八以外からは自転車で空港を脱出できないからな。

初心者はまずバスに乗って第3ターミナルに行きなさい。
そっから環八産業道路一国で都心方面に行けばよいのです。
一国が国道15号、二国が国道1号ですさかい。

海底トンネルはの車道は自転車禁止やからね。
第一ターミナル迄回らんと自走では抜けられんで。
わかりにくいから、
無料連絡バスでとりあえず第3ターミナルまでいった方がええぞ。
輪行スタイルのままな。

>>268
一国=国道15号=第一京浜、二国=国道1号=第二京浜も追加だな。

もし迷って道を尋ねたら、地元民は国道呼び以外で使うことが多いから気を付けて。

>>270
二国のことをイチコクって呼ぶ人もいるから更にややこしい
国道1号だからイチコクだって
ちなみにデニーズ 鶴見一国店は二国沿いにあるw

>一国が国道15号、二国が国道1号
ややこしいなあ
そんな呼び方やめればよいのに
第～京浜て統一しろよな

長崎を輪行で観光とか発想しなかったわ
坂と階段の街だし
そもそも長崎空港から長崎市メチャ離れてるからなｗ
https://i.imgur.com/OjHmRIe.jpg
https://i.imgur.com/iD3gm5q.jpg
https://i.imgur.com/MQQ5tBG.jpg

現地で電アシレンタルが正解か

長崎はキャリーミー輪行で行ったなー
坂だらけだったがキャリーミー軽いんで亀山社中とか担いで観光できたよ
坂が多いものの浦上天主堂から大浦天主堂なんて6kmもあるからキャリーミー持って行って正解だったよ

上越新幹線運転が始発から運転見合わせで大宮から荒川サイクリングロードで熊谷目指してる
在来線で輪行すれば良い話なのだが、せっかく熊谷まで繋がってるのだし

>>273
気になって検索したら…
他府県にはウジャウジャ有るあさひの店舗が
長崎県には一軒しか無かったわw
しかも、割と平坦な大村市の海っ端で、あ～納得❤な結果。

>>212
数年前のダイヤだと東京からだと1日で行けるのは福岡までだっけ
しかも肥薩線が止まってるから鹿児島まで行くのはJRだけでは無理
新幹線でワープしなきゃ

>>252
自走して来いよ

>>256
1日券、まだコンビニで買える？

>>259
コミケってチャリに乗る時間あるのか？
一日中歩き回ったらへとへとだし

>>281
昔はコミケは公式が自転車での来場禁止してたな
今は良くなった？

>>252
ホテルに宅急便で送るって方法もあるんだけど
普通のロードバイクはサイズ的に難しいんだよな

>>252
自転車は大型家具扱いだから高いぞ。
頑張って鉄道で輪行だ！
因みに、東京～熊本まで新幹線で輪行した帰り道だ。
ただいまツバメ号にのって博多へ移動中。

>>280
https://docomo-cycle.jp/web-onedaypass/
https://cycle.ryde-go.com/posts/docomo-howto-use-in-onedayticket

買えるみたいよ。

流石に観光時期は輪行難しいな。
荷物置き場のためにグリーン席取ったのに、グリーン席に乗るわけはないクソどもがうじゃうじゃ居てジャマだ…
ただいま車掌が蹴散らしてくれてる。

>>286
観光客、俺がせっかく大荷物スペース付きの席取っても勝手にでかいスーツケース置きやがる
車掌に言っても出てこないからホームにその荷物放り出すしかない

>>271
横浜民が変な呼び方してるのが原因だな

>>287
日本語の通じない日本人もどきが多いからな。
英語の通じる人は常識をわきまえてる印象。大陸系の人々は、何故か都合が悪くなると日本語が分からないと言い出すw

羽田空港から脱出するの大変なんだね

難関！　羽田空港へ自転車で行ってみた！｜団長安田の自転車大サーカス
https://funq.jp/bicycle-club/article/849984/

ルート地図もあって参考になるかも。
あと、環八の自転車通行禁止のトンネルの歩道の路面状態がわるいみたい。

湾岸地帯の埋立地に海の森公園というオリンピックの会場にもなった所があって凄く気持ちいい場所なんだけど、自転車じゃ行けないのが残念
まあ、輪行には関係ないけどさ

>>289
それ、大陸に限らんわ！
マレー半島の奴もインドシナ半島の奴も一緒なwww

マジ、インバウンドなんて観光や商売やってる連中以外、なんのメリットもない

>>294
いや、百害有っても一利だけ。
…って感じだなw

インバウンドは、成金が来るからやっかいなんだよな。本当の金持ちはマナーも教養も有るからありがたい存在。
バブルで泡銭を掴んだ方々は…
これは、日本のバブル期にも言われてたことだけどな。

カラクルのメーカーはそんなに評判が悪いの？

>>153 >>154
安価を忘れていました。

>>297
だいぶ前にフレーム精度が悪いのが明らかだったのに何も対応しなかったからなぁ。
まぁ2023年に破談発生したときはかなりまともな対応（当たり前ではあるけど）だったようなので今は大丈夫かもね。
東京の店に試乗に行ったことあるけど販売店はかなり丁寧だったよ。

>>296
本物の金持ちってなんだよ
成金との違いは？
入国審査に教養テストでもあんのか？

散々使い古されてバカにされてきた本物の金持ちなんてフレーズ今更使う本物のバカに構うなよ

ホント、中国人がこんなに経済力付けて日本でドヤり、それにへーコラする日本人の図式になる時代が来るとは思わなかった
中国なんてほんの前までは自転車が我が家の財産とか言ってたのに

>>299
サンクス。調べてみましゅ。
なんの違和感もなく「破談」でググった自分がちょっとカワイイ。

>>291
なるほど西の方から抜けるんだね
こっちのルートは初めてかも

>>221
この前車で通ったけどまあまあ自転車おったぞ

>>304
京急とかモノレールとか成田エクスプレス使えばいいんだよね？

>>306
NEXは羽田直結では無いんで品川で京急に乗り換え
東京駅や臨海部へ直結の羽田空港アクセス線は３１年ぐらいに開通予定

モノレールどうすんだろね。
廃線にすんのかな。

>>308
同寸ではないだろうwww

>>308
あんだけ橋脚ボロボロでも直さない所見るとそのまま廃線かな

今、浜松町駅作り直してるのに廃線はきつくね？

モノレールは黒字なんじゃないのさすがに

浜松町がいつも混んでるし上下移動多いし
羽田に輪行でモノレール使いたくねーよ
個人的には浅草線から京急直通に限る
品川で乗り換えも拷問

まぁ羽田は第3ターミナル迄自走で逝ってバス停の前でパッキングしていくけど。
千葉方面だと電車のほうが楽なのかな。

西側なので羽田は品川京急一択

そのまま長崎空港にクロスバイク持って行って
羽田空港まで送ってくれるなら
輪行使おうと思うんだけど、ちょっと予測がつかないw

>>312
コロナの時の外出自粛が痛かったのよ

JRでアクセス線作ったら完全に要らない子だろ。
法人格はべつなんだったか。

モノレールは専用車両と線路なので、とにかくコストが掛かるとは聞いた

そうなのか
モノレール乗るとなんかアガるから無くなって欲しくないな

長崎空港の橋、あそこは自転車で渡っちゃ駄目だったのか
知らずに走ってたわ

自転車でお台場(ビックサイト)に行くには、下記の3パターンね。

レインボーブリッジをタイヤ付きの台車に後輪を固定された状態でエレベーターで橋上に上がって歩道を押し歩き1.7km

築地市場跡の環状2号で東京OPのOP村跡地の晴海FLAG望みながら豊洲市場経由で橋を4本渡る経路

築地場外市場から晴海通りで勝鬨橋経由でビックサイト

環状2号は確か橋上からつづら折りのスロープで地上に降りる所があった気がする。
晴海通りは、ほぼ平坦で車道を走って行けたと思う。

辰巳の方からも行けるだろ

それと水上バスも自転車の持ち込み可能

水上バスで行ったときは、気分が上がったな。

レインボウブリッジの首都高じゃない下段のほうだったら
こっそり乗ってけないことは無いだろ
ここを見ている人の中にも走ったことあるやつ一人二人いるんじゃないの

そういう事やってるヤツがいると、いずれ通行禁止にされるんだよ

レインボーブリッジは自転車はエレベーターから台車に乗せて歩けるんだっけ

台車着けるからな
あとカメラで監視してマナー違反は
各所のスピーカーから注意される
出口の警備員にも知らされるだろ

台車っていうか自走させない装置だろ。
嫌がらせでしかないわｗ

>>325
それやると監視カメラで見られてて、警備員が走って止めにくるらしいぞ

レインボー手押し あれはあれで面白いよ
ただ中間の自動ドア通過するとこで台車が跳ね上がる事あるので
そこは後輪持ち上げるべし
i.imgur.com/1W484fp.jpeg

>>331
この台車、小径車に対応してるのかな？

>>332
テキトーな枠を組んでハメれは
6インチ車でも対応出来るだろうよw
それこそ昔の靴の下に履くローラースケートでも良いだろうよ
フォークに閂で施錠するタイプのロックが掛かった車体を
破壊せずに転がして盗む時みたいにしてなwww

>>325だが、　そうじゃなくて
台車に乗せる歩道のようなとこじゃなく車道を走って渡ったことあるやつ居るだろ？
って言ったんだ

>>334
自転車通行禁止のところ走ったらガチで警察来て捕まる。
バイパスなんかでも常時監視しててすっ飛んで来るよ。（監視してないところもあるかもしれんが
16号の相原から北野に抜けるところとか246の小山から御殿場のところとか捕まってるの何度か見た。

捕まるかはさることながら最近ドラレコ普及しているからSNSで晒されるよ
首都高走ったヤツなんか全国ネットで晒されてたやん

>>334
あそこ歩道ないだろ

>>333
あの枠が6インチに対応してるとは思えんな

>>338
頭悪い奴だなw
適当に枠さえ組めば何とでもなるだろ！
と、書いている様にしか読めないぞ

>>335
俺も知らないで、国道138走っちゃって
走ってるドライバーに注意された

わしも荒川の土手の横の通りにでたらいきなり軽車両禁止マークでビビった。
多摩沿線通り的なところで軽車両禁止とか意味わからんで。まぁあそこもたいがい狭いけど。

海岸通りも自転車禁止とはあんまり思わないな。
知らなかったら普通に走りそう。

レインボーブリッヂの車道に自転車で迷い込んだら、ボケが始まってるよ

立体交差になってるところはだいたいわかるわ。
そもそも上りだし、行く気にならんでｗ

アンダーパスも自転車走れないこと多いから気を付けてね。

お台場海浜公園駅まで輪行してレインボー入り口交差点へ向かうと
交差点手前には自転車禁止の標識が無いので左折してから禁止だと気が付くことになる
そうなると歩道は無いしUターンも出来ないしでレインボーブリッジを渡るしかなくなる

>>337
そうあの道路わきの通路は歩道のようなものであって歩道ではない
歩道であるなら自転車の押し歩きを規制する法的根拠は無い

>>335
そこ(相原～北野)は流石に歩道走るでしょ
そう促される看板が有るんだし、双璧が聳え立つ中の坂を自転車で走るなんて普通なら回避…………しない人が居たのね…

>>346
どこだ？
レインボー入口の信号のところは自転車原付禁止あるぞ

>>1
銀座→八重洲→東京駅丸の内駅前広場■車載4Kジンバル高音質
バイノーラル録音3Dサウンド■Z-AXISスタビライザー電動バイク
大都会サイクリング自転車ドライブ散歩散策Vlog旅行
www.youtube.com/watch?v=lrK7TAyOUQs

>>346
元々は自転車は押すのも含めて通行禁止だったのを、あの台車を付けて押すならという条件付きで解除されたんだよ
くだらねえ屁理屈ほざくなよ

もともとがおかしいだけ。
車いすがよくて自転車がアウトとか頭おかしやろ？
公園で自転車禁止とか頭おかしやろ？
子供が遊ぶの禁止と変わらんレベルやぞｗ

確かに
そう言われてみれば>>350の方がくだらねえ屁理屈

水上バスは、空いていれば自転車を輪行形状にしなくても乗船可能だったよね、たしか。
とはいえ、航路と時間を考えて予定を考えないとだからメンドイけど。

>>351
車イスと自転車は同列じゃないし、屁理屈重ねんなよ

ID:+2Vye6pgの負け

>>351
歩行者と、軽車両。
押し歩きしてるときは歩行者扱いにはなるが、必ず乗車して突っ切るヴァカがいるからその対策だろ

>>339
自分で枠作るわけじゃないが？
管理室から借りてくるんだぞ？

>>351
車椅子は法律上は車両じゃなくて杖だからな
杖は使用禁止にはできん

>>345
下りがあれば後で上ることになる

>>355はホントバカw

レインボーブリッジは通ることにこだわらず対岸から眺めるといいよ。
湾岸も日曜なら大型トラックが少ないし、ビッグサイトの帰りに豊洲ぐるり公園に寄った夜景が素晴らしくて岸壁が超広いランニングコースになってて街灯も明るくゆっくり流すには最高だった。
ぐるっと回って豊洲のららぽーと、環2通りで新橋や月島に抜けるもよいし、夜遅くなってもどの方面へも輪行で帰りやすい。

レインボーブリッジを台車載せて押して早歩きで通るほうが乗ったまま遠回りするよりお台場に行くの早いのかな？
だけどあそこ台車利用時間帯があるんでなかったかな
朝の通勤時間帯はまだだったかな

スタートがお台場側としても、目的地は芝浦じゃないだろ？
そこから目的地に行くまでトータルで考えないと優劣考えても無意味

勿論、目的地がお台場側の場合はスタートはどこから？って話だ

区間としては田町～青海間
いつも浜離宮前から台場方面抜けて行ってた
それをレインボーブリッジを押してゆくのとどっちが速いかとの想定

1.7kmくらいみたいだから押してキロ6分くらいのペースで走れば渡り切るのに10分くらいかな？
自転車押してランニングでってことね

シミュレーションしたら
三田（田町）駅前から青海を浜離宮回りで12km40分
レインボーブリッジ歩きだと1.7kmだと早歩きで15分はかかる
レインボーブリッジまでと降りてからが2.2km10分ずつで計35分
微妙w
さらに、
遊歩道の利用時間
夏季(4-10月): 9:00-21:00（最終入場20:30)
冬季(11-3月): 10:00-18:00 (最終入場17:30)
第3月曜日は休館日

通勤には使えねー

机上の空論語る暇あるなら、ブログなんかで橋を渡ったという記事探せよ
時間も書いてるだろうから

明日はそのレインボーブリッジ渡るイベントの日だな
輪行で参加する奴はいないのか

>>369
俺は台車に乗せて押して渡る

参加申し込みしていない人は台車なのかな？

今日はレインボーブリッジ早朝から昼過ぎまで車通行止めして自転車通行イベントだったのね
おまいらなんで申込開始の7月にここに書いてくれなかったんだよ知らなかったぞ

自走したら輪行じゃないから、他のスレで書いたよ

今日、輪行でレインボーライド走ってきた。往復とも東京テレポート経由だけど。

初めてヘルメット持参で輪行、すげー邪魔だな

ずっと被っときなよ
自転車用のは軽いし通気性抜群だろ

輪行時はヘルメットはリュックに付けてる

ヘルメットはハンドルに縛って輪行袋にinやで

わしはずらだからヘルメットかいらんねん。

>>379
物理的な危険性も世間体に対しても
無抵抗主義を貫き通すって事かwww

輪行界のマハトマ・ガンジーと呼んでやるよ❤

あ、ヅラは被ってるのかw

なら、メットに毛を生やせば一石二鳥だろ！
今やれ直ぐやれ絶対やれwww

>>379
かいらんって何？

>>382
回覧板のことだろ
回覧板も知らんの？

>>383
文脈から回覧板は読み取れんのだが

>>384
回覧板とは言ってなくて回覧年って言ってるな
回覧年のことだろ

ずらを回覧とかドエムすぎて逝きそう

初めてクイックリリース車で輪行した
輪行にはクイックリリース便利だな
始発に間に合うとは思わんかった
ナット止め車だったら駄目だったかも

スルーアクスルだともっと楽やで（悪魔の囁き

ディスクで面倒になったのがちょっと楽になるくらいでは？

クイックだと無くしたり家に忘れてもショップで現地調達できるのが良い

TAは車体に着いたままなので忘れる事は有りません
QRのバネはナット側が転がって紛失する事は有るけど無くても何とかなるね

スルーアクスル外せるかはメーカーによるから忘れる事はある

>>392
外せないTAなんて有るのか
ホイール外したらTAはそのままフレームに刺して戻すから忘れんよ

機械式ディスクだけど横型両輪串刺し括りスタイルにしたら収納展開ともに10分未満と劇的に早く楽になった
エンド金具いらないし油圧と違ってピストンやエア噛みも気を使わなくていいし
縦型より場所取るのは多少気を遣うが

TAと聞くと、ランドナー全盛期に憧れたフランス製クランクしか思い浮かばない

輪行って何回やっても慣れないし嫌だな
もっと簡単なやり方を開発すべきだよ

お前がやるんだョ

フラバにしたら膨らみが減って持ち歩きしやすくなるかな

何回も輪行やってるならどこに手間取ってるのか分からない？
それをどうすれば解決できるか考えて解消させるの面白いけどなぁ。
まぁそんなことやってたから輪行袋6個以上あるんだけど、、、
結果横型で縦置きにするがオレの最適解になったわ。

袋を畳むのに一番手間取る気がする

>>396
全部自走しろよ

間違って油圧式のクロス買ってしまったので
輪行が大変そうで、少しだけ新幹線に乗って経験を積んでみます。

油圧クロスは輪行難しそうだな
主に規定サイズ面で

グラベルバイクやMTBも輪行できてんだから余裕だよ

油圧でもワイヤーでも輪行の手間は変わらん
QRよりTAのほうが若干楽だとは思うけどちょっとだけだしな

逆じゃね？クイックリリースしか持ってないから知らんけど

エンド金具を思い切り締め上げれるのは楽だな
ローター保護の手間が増えるけどフレーム養生する派だと養生シートがローターカバーに置き換わるだけなので荷物も手間も変わらんな

ローターカバーはつけないな

スプロケをカバーした方が良い

>>401
自走してるがな！ｗ
輪行は覚悟が必要

タイヤを上手く三角に括り付けるのが面倒
パチンっと1発で留められる器具希望
エンド金具はいちいち回さず取り付けられるように改良希望

>>409
スプロケ外側にしているから付けた方が良いかもね

スプロケは内側でないの？

自分は外側でカバーつけないけど
どっちでも好きにしろ

>>413
ローター外側だとカバー付けないと擦れて輪行袋破けそうなので

>>415
シマノもスラムもそんなにローターに鋭利なバリは無いぞ
ローター内側にしたらボトルケージが削られてしまったんでローター外側にしてる

>>411
リンリンバンドだっけかな？
コムバンド楽だよ。って話しじゃない？